ریلیف والو ایک قسم کا ہائیڈرولک کنٹرول والو ہے۔ مرکزی والو کو ڈایافرام کے ذریعہ اوپری اور نچلے حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ڈایافرام کا نچلا گہا پانی کے بہاؤ کا چینل ہے، اور اوپری گہا کنٹرول روم ہے، جو مین والو ڈسک کے کھلنے اور بند ہونے کو کنٹرول کرتا ہے۔ پائلٹ والو خود ایک پریشر ریلیف والو ہے، اور اس میں ایک کنٹرول روم اور واٹر فلو چینل بھی ہے، اور ڈسک کے کھلنے اور بند ہونے کو کنٹرول روم کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ سوئی والو تھروٹل والو ہے، جو کنیکٹنگ پائپ میں پانی کے بہاؤ کو کنٹرول کرتا ہے۔
جب سامان یا پائپ لائن میں دباؤ پریشر ریلیف والو کے مقررہ دباؤ سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو یہ خود بخود پریشر ریلیف کھول دے گا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ آلات اور پائپ لائن میں درمیانے درجے کا دباؤ سیٹ پریشر سے نیچے ہے، سامان اور پائپ لائن کی حفاظت کریں، اور روک تھام کر سکیں۔ حادثات
فائر فائٹنگ واٹر سپلائی سسٹم کے آپریشن کے دوران، مین پائپ کے پانی کے بہاؤ کی سمت بائیں سے دائیں ہوتی ہے، اور پائلٹ والو کنٹرول روم میں داخل ہونے کے لیے ہر طرح سے پانی کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔ جب پانی کا دباؤ سیٹ پریشر ریلیف ویلیو سے کم ہوتا ہے تو، پائلٹ والو اسپرنگ کا زور پانی کے دباؤ سے زیادہ ہوتا ہے، اور پائلٹ والو ڈسک بند ہوجاتا ہے۔ دوسرا کنٹرول پانی جامد دباؤ پیدا کرنے کے لیے تھروٹلنگ سوئی والو کے ذریعے مین والو کے اوپری چیمبر میں داخل ہوتا ہے، اور اوپری چیمبر میں دباؤ خام بہاؤ چینل میں دباؤ کے برابر ہوتا ہے۔ چونکہ مین والو کی ڈسک کا اوپری طیارہ نچلے جہاز سے بڑا ہوتا ہے، اس لیے ڈسک پر اوپری گہا کا دباؤ مین چینل میں پانی کی ڈسک کی طرف دھکیلنے والی قوت سے زیادہ ہوتا ہے، تاکہ مین والو ایک بند حالت میں. اگر مین پائپ لائن میں پانی کے بہاؤ کا دباؤ بڑھتا ہے اور مقررہ دباؤ ریلیف ویلیو سے بڑھ جاتا ہے تو، کنٹرول پائپ کے ذریعے پانی کے بہاؤ کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، اور پانی کا دباؤ سپرنگ تھرسٹ سے زیادہ ہوتا ہے۔ اس وقت، پائلٹ والو کھول دیا جاتا ہے، اور اہم والو پر دباؤ جاری کرنا شروع ہوتا ہے. تھروٹل والو کی پابندی کی وجہ سے، پانی کی بھرپائی ناکافی ہے، جس کی وجہ سے مین والو کے اوپری گہا میں دباؤ کم ہو جاتا ہے، اور مین والو اسی فلیپ کے نیچے آئسڈ ہوتا ہے۔ بہاؤ کا زور اوپری چیمبر کے دباؤ سے زیادہ ہے، ڈسک بڑھ جاتی ہے، اور مین والو کھل جاتا ہے تاکہ دباؤ کو فوری طور پر چھوڑ دیا جائے۔ چونکہ مندرجہ بالا عمل فوری طور پر مکمل ہو جاتا ہے، اس لیے زیادہ دباؤ ہونے پر انڈور فائر واٹر سپلائی سسٹم کو نقصان نہیں پہنچے گا۔
اگر مین پائپ لائن میں پانی کے بہاؤ کا دباؤ بڑھتا رہتا ہے، تو پائلٹ والو کا کھلنا بھی بڑھ جائے گا، جس سے اوپری چیمبر اور مین والو کے نچلے چیمبر کے درمیان دباؤ کا فرق بڑھ جائے گا، اور مین والو کے کھلنے میں بڑا ہو جائے گا، اور نظام تیزی سے دباؤ کو کم کرے گا۔ اس کے برعکس، اگر مین پائپ لائن میں پانی کے بہاؤ کا دباؤ کم ہو جاتا ہے (جیسے جب کمرے میں استعمال ہونے والے فائر ہائیڈرنٹس کی تعداد بڑھ جاتی ہے یا کھولے جانے والے نوزلز کی تعداد بڑھ جاتی ہے)، تو پائلٹ والو کے کنٹرول چیمبر میں دباؤ اس کے مطابق کم ہو جاتا ہے، اور پائلٹ والو کی کھلنے کی مقدار چھوٹی ہو جاتی ہے۔ مین والو کے اوپری گہا میں دباؤ بڑھ جاتا ہے، اور مین والو کی ڈسک کا نچلا حصہ کم ہو جاتا ہے، تاکہ مین پائپ لائن میں پانی کے بہاؤ کا دباؤ سسٹم کے ڈیزائن پر مستحکم ہو۔
